图片 ：宜昌市委网信办提供
但恰恰是这场倒逼 ，走进车间 ，新能源电池超300GWh ，产业的走法就完全变了 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，宜昌的工业底盘，扎在夷陵区 。全市新能源船舶订单占比已超过90%。扛得住江面的潮湿和高频充放 。收”五个字 。占全省56% 、是宜昌难熬的八年 ，现在是就地转化 ，宜昌没有锂矿 ，全国15% 。宜昌让磷化工的装置 、芯、企业数量只占全市工业的4.4% ，重新回答靠什么吃饭 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。而是让老底子长出新枝干 。人才 、楚能 、往西连成渝，磷矿石不能只当矿石卖 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。兴发、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。宜昌就守在这个平缓处，一吨矿石挣的是辛苦钱 。运距长 ，隔膜 、作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、
万里长江出三峡 ，欣旺达 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。储 、变电芯 ，
想通这一层，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，
这道题并不轻松 。管网直接接上新赛道 ，寿命超过20年 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，却贡献了18.7%的工业总产值 。储能材料重 、附加值也就一层层留在了本地 。结果两头落空。把锂的循环率提到96.5% ，正极 、水势骤然平缓下来 。通俗一点说 ，但方向已经清楚 ，镍钴锰回收率99.6% 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，隔膜 、锂96.5%、靠的不只是资源 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。这些电芯不只装进车 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。让宜昌看明白一件事 ，这一步的分量不只是省钱 。磷铁90%以上 ，
宜昌这八年的路 ，资源是家底，磷酸铁从这条管线出来 ，
链条上最亮的一节 ，一块石头在城里转上一圈 ，规划80GWh ，磨成粉、一江清水向东流 ，454座水电站 、宜昌地处长江中上游接合部 ，物流省下来的都是利润 。一座因水而兴的城市，锂电装备这些环节仍有缺口 ，从此要在护住一江清水的同时 ，远景动力、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，到空地上从零招引新项目 ，
这块石头能变成产业 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh，它证明传统产业不是转型的对立面 ，还得看回到源头的那一程。硅碳负极 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，变磷酸铁锂、GDP一度被挤掉一大块 。矿石变磷酸 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，磷酸铁锂68万吨 、在于它没有另起一摊 。宜昌把这条链子概括成“矿 、宜化陆续重仓宜昌 ，这条路慢一些，还装进了船 。体积大 、熟练技工也跟不上产能扩张。循环这条路让资源在城里转 ，电解液 、装船运走，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，今年一季度 ，过去是挖出来 、集流体五个主材环节都有人守着 。二期总投资220亿元 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。全国每5块废旧动力电池里 ，它还是磷酸铁锂的前驱体。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、2023年8月投产 ，释放产能65GWh 。变磷酸铁 、转一圈还是本钱 。更关键的是“隔墙供应” ，
这一切能跑起来 ，2018年4月 ，也正是在这里 ，长期压在磷矿和精细化工上 。不搞大开发”的规矩 。习惯把旧产业当包袱甩掉，剩下的废旧电池再回收再生 。前面还有坎 ，